德國Kracht齒輪泵低價銷售機會難得

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德國Kracht齒輪泵低價銷售機會難得

功能
傳統(tǒng)的密封墊圈被推到極限
不同的應(yīng)用程序。 典型的應(yīng)用是發(fā)現(xiàn)在聚氨酯設(shè)施，制冷機
和真空設(shè)施。 對于這些應(yīng)用程序，您有有可能裝備KF 3/100 ... KF 6/630磁耦合。
磁力聯(lián)軸器用作軸封扭矩的傳遞。 外轉(zhuǎn)子磁力耦合器組裝在發(fā)動機軸上內(nèi)轉(zhuǎn)子直接安裝在抽軸。 扭矩通過傳遞外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子之間的磁力。在兩個轉(zhuǎn)子之間，你有分開的盒子密封泵。
時使用磁耦合泵房和泵房之間需要密封大氣，例如，在劑量的情況下
異氰酸酯，與空氣接觸會導(dǎo)致異氰酸酯不希望的介質(zhì)治愈。 它可以在真空中使用操作 
- 例如，填充制動液 - 
其中空氣侵入系統(tǒng)是穩(wěn)定的預(yù)防。
此外，在操作時確保無泄漏操作在泵上有高壓的封閉系統(tǒng)中
入口側(cè)。 磁耦合是注定的分發(fā)危險和健康危險介質(zhì)。
磁耦合器的設(shè)計
設(shè)計磁耦合，如下信息需要提供：
 - 泵尺寸
 - 泵壓力，運行和啟動壓力
 - 操作和起始粘度
 - 介質(zhì)的精名稱 - 所需的靜密封
（如果可能的話） - 可能是主要的媒體特征
 - 驅(qū)動電機功率
 - 速度或速度范圍
 - 開啟型 - 直接式或帶變頻器，
介質(zhì)和環(huán)境溫度
磁耦合應(yīng)設(shè)計為工程。 在這里，大 啟動扭矩需求被考慮和媒體特定需要密封流體的特性符合。 分裂案例實施軸上的殼體和內(nèi)轉(zhuǎn)子是然后根據(jù)結(jié)構(gòu)情況制作和預(yù)期的件數(shù)。敏感密封/扭矩設(shè)計不當(dāng)傳輸系統(tǒng)可能導(dǎo)致無法彌補
損傷。不要將磁耦合與Rotex混合耦合！

檢修步驟編輯
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程，運行狀態(tài)；拆卸時應(yīng)小心謹慎，避免損壞設(shè)備零部件。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查，部分間隙的標準見表1--1。
三、檢查
對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復(fù)或更換
對超標的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標準。
五、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，不可緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。
修理常識
齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應(yīng)將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。
一、自動軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修自動軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復(fù)與襯套的共同要求。
二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕：若泵蓋任務(wù)平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時，應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。

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